HIZLI ŞARJ İSTASYONLARINDA ELEKTRİKLİ ARAÇLARIN ŞARJ EDİLMESİNİ ENGELLEYEN KRİTİK GÜVENLİK AÇIĞI KEŞFEDİLDİ
Oxford Üniversitesi ve İsviçre’nin Armaruisse Federal Güvenlik Tedarik Kurumu araştırmacıları, elektrikli araçların şarj aygıtlarıyla ortasındaki irtibatı uzaktan kesmek için kullanılabilecek bir hack metodu keşfetti. Laykon Bilişim Operasyon Yöneticisi Alev Akkoyunlu, Brokenwire olarak isimlendirilen bu akın sisteminin, elektrikli araçlarda yaygın olarak kullanılan Kombine Şarj Sistemi’ne (CCS) kablosuz bağlanmayı sağladığı için bugün kullanımda olan yaklaşık 12 milyon elektrikli aracı tehdit ettiğini belirtiyor.
Günümüzde 12 milyon elektrikli arabada kullanılan Kombine Şarj Sistemi’ne (CCS) yönelik üçüncü partilerin şarj sürecini uzaktan kesintiye uğratmasına müsaade veren yeni bir taarruz tekniği keşfedildi. Oxford Üniversitesi ile İsviçre’nin Armaruisse Federal Güvenlik Tedarik Kurumu araştırmacıları, elektrikli araçlarla şarj aygıtları ortasındaki irtibatı 47 metre uzaklıktan kesebilen hack sistemini Brokenwire olarak isimlendirdi. Taarruz prosedürünün sadece arabalarla sonlu kalmayıp elektrikli gemileri, uçakları ve ağır hizmet araçlarını da tehdit edebileceğini belirten Laykon Bilişim Operasyon Yöneticisi Alev Akkoyunlu, akın başladığında hedeflenen aracın atak durana kadar ve araç manuel olarak tekrar istasyona bağlanana dek şarj olamadığı bilgisini paylaştı. Hack teşebbüsüne maruz kalan Kombine Şarj Sistemi (CCS), günümüzde en çok kullanılan DC süratli şarj teknolojilerinden biri olarak öne çıkıyor.
Apartmanın Bir Üst Katından Elektrikli Aracın Şarjı Kesilebilir
Brokenwire olarak isimlendirilen ve yeni keşfedilen hack saldırısı, elektrikli araçlara 47 metrelik uzaklıktan gerçekleştirilebiliyor. Bu ara neredeyse bir binanın farklı katları ortasına denk gelirken akının, şarj istasyonunun yanından araçla geçerken de gerçekleştirilmesinin mümkün olduğu kanıtlandı. Laykon Bilişim Operasyon Yöneticisi Alev Akkoyunlu, taarruzun sırf şarj oturumunu kesmek için kullanılabileceğini, hedeflenen sistemlerde bir hasar yaratmayacağını da bildirdi. Akkoyunlu, akının en kaygı verici yanlarından birinin; ferdi kullanıcıların yanında büyük bir filoyu birebir anda etkileyebilmesi olduğunu vurguladı. Hücum, verici bulunana ve devre dışı bırakılana kadar istasyonu kullanılamaz hale getiriyor. Münasebetiyle hücum durduktan sonra manuel olarak tekrar şarj aygıtı ile temas sağlanmalı.
“Minimum Teknik Bilgi ile Gerçekleştirilebilir”
Günümüzde cep telefonu özelliğinin pek çok elektrikli arabası savunmasız bıraktığı bilinen bir gerçek ancak şarj teknolojilerinin de amaç olduğu bu araştırma ile keşfedildi. Araştırmacılar, elektrikli araçların şarj istasyonlarıyla temasını devre dışı bırakan hücumların kullanıma hazır donanım ve en az teknik bilgi ile gerçekleştirilebileceğini ortaya koydu. Ayrıyeten bu taarruz usulü sadece elektrikli arabaları riske atmakla kalmıyor elektrikli gemileri, uçakları, ağır hizmet araçlarını da tesir altına alıyor. Elektrikli ambulanslar üzere kritik kıymete sahip kamu araçlarını da etkileyebilecek sistem, şarj sürecini kesintiye uğratarak hayati tehlikelere yol açabilir. Araştırmanın ayrıntılı bulguları ilgili üreticilerle paylaşıldı ancak berbata kullanımı önleyebilmek için aykırı bir metot geliştirilene kadar şimdi kamuya açıklanmadı. Rapora sadece DC süratli şarj aygıtlarının dahil ediliyor. Bu nedenle AC şarj kullananlar güvenlik açığından etkilenmiyorlar.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
